Диагностика и лечение слуха у пилотов
Работаете в авиации? Узнайте, как это влияет на слух, и почему нельзя скрывать тугоухость. Получите помощь в профилактике и лечение нарушений слуха у пилотов.
Авиаперелеты тесно связаны с большой нагрузкой на слуховую систему. Поэтому пилот гражданской авиации или летчик ас в своей работе постоянно рискует потерять слух. Профессиональная тугоухость – распространенная проблема, с которой сталкивается пилот авиа и весь остальной летный состав. Чаще всего она развивается у тех, кто не использует специальных защитных средств для ушей. Давайте разберемся, как снижение слуха у пилота влияет на его работу.
Навигация по странице:
Степени потери слуха и авиация
Работа в авиации связана с повышенной шумовой нагрузкой. Поэтому пилотам рекомендуется следить за своим слухом и поддерживать его в норме. Всего есть 4 степени тугоухости:
- Незначительная – слуховой порог смещается на 20-40 дБ. При снижении слуха в среднем от 25 дБ и до 35 дБ на отдельных частотах можно работать в авиации.
- Умеренная – человек не слышит звуки тише 41-60 дБ. Работать пилотом при этом можно, но вопрос о пригодности решается индивидуально. Важно, чтобы летчик воспринимал шепотную речь на расстоянии до 2 м.
- Выраженная – слух падает на 61-80 дБ. Не рекомендовано работать в авиации.
- Тяжелая – свыше 80 дБ, при такой потере слуха категорически нельзя работать в летном составе.
В авиации нельзя работать при стойкой полной глухоте на одно ухо, а также при двусторонней тугоухости с повышением порогов слуха 20-30 дБ на частотах 500, 1000, 2000 Гц и 65 дБ на частоте 4000 Гц.
Влияние тугоухости на жизнь летного состава
Слух пилота должен быть нормальным – чтобы он мог услышать важные сообщения диспетчера и вовремя на них отреагировать. Однако из-за повышенной акустической нагрузки при перелетах у многих членов летного состава постепенно развивается профессиональная сенсоневральная тугоухость. И хуже всего то, что большинство работников авиации это скрывают. В итоге они ставят под угрозу безопасность своих коллег и пассажиров и превращают полет в опасную авантюру, а патология продолжает прогрессировать.
Где проверить слух сотруднику авиакомпании
Работникам авиации нужна регулярная диагностика слуха. Этим занимается отоларинголог со специализацией по сурдологии, которого можно найти в любой поликлинике или в профильной клинике. Он выслушивает жалобы, собирает анамнез и проводит аудиометрический тест на профпригодность. Результаты в дальнейшем изучает врачебно-летная комиссия, которая решает, пригоден пилот к полетами или нет. Если пилот хочет оспорить диагноз, это можно сделать путем независимой экспертизы в специализированном учреждении.
Особенности аудиограммы в «Беттертон»
Наш центр проводит комплексную диагностику нарушений слуха на современном оборудовании, которое показывает точные результаты. К нам обращаются при активных жалобах на снижение слуха, а также просто для профилактики или чтоб перепроверить результаты другой проверки. Пациентам проводится достоверная диагностика слуха в Киеве, а также других городах, где есть филиалы центра: во Львове, Кривом Роге, Белой Церкви и Кременчуге. По результатам исследования наши врачи дают индивидуальные рекомендации по лечению или реабилитации.
График аудиограммы составляется не от руки, а на компьютере. Для этого используется специальная программа. Наши тесты соответствуют международным стандартам и при необходимости могут выдаваться на английском языке. Мы за честные результаты и никогда их не подделываем. Всегда различаем, когда пациент симулирует или, наоборот, скрывает болезнь.
Беруши для полетов
Чтобы предотвратить тугоухость у пилотов и других членов экипажа, врачи рекомендуют им использовать беруши для самолета. Эти аксессуары смягчают акустическую нагрузку и снижают риск развития тугоухости. Также их стоит применять пассажирам, которые часто летают.
Лечение тугоухости у летного состава
Если нейросенсорная тугоухость профессиональная развивается резко – это показание к срочному диспансерному наблюдению и лечению. На этой стадии ее можно остановить и даже частично вернуть утраченный слух. При хронической форме заболевания лечение тугоухости пилотов гражданской авиации не дает ощутимых результатов. Вместо этого им рекомендуют коррекцию слуха с помощью слуховых аппаратов.
Статистика ушных заболеваний у пилотов
Нейросенсорная тугоухость разных степеней тяжести составляет около 80% всех профзаболеваний у пилотов в мире. Это одна из самых частых причин, по которым им ставится профнепригодность.
Важность слуха в работе пилота
При нарушениях слуховой функции пилот может не услышать важных сигналов. Это повышает риск авиакатастроф и ставит под угрозу весь экипаж с пассажирами.
Профилактика потери слуха у летчиков
Для пилотов крайне важно:
Сегодня для снижения профессиональной вредности авиаконструкторские компании разрабатывают технику, которая меньше шумит. Также для пилотов существуют специальные наушники, регулирующие шум.
Льготы пилотам при потере слуха
Если в ходе исследования обнаружена серьезная потеря слуха, пилоту нельзя продолжать работать в авиации. Он может оформить пенсию по слуху, а также инвалидность. В некоторых авиакомпаниях работникам оплачивают покупку слухового аппарата.
Комментарий (1)
у меня папа пилот и спустя 10 лет всей вемьей замечаем что он стал хуже слишать( мы все его очень любим и хотим спросить совета как претотвратить дальнейшую утрату слуха?
Перш за все, запрошуємо вас із татом на комплексну діагностику слуху до наших лор-центрів. Після неї лікар надасть поради щодо подальших дій, а також запропонує індивідуальні беруші, які збережуть вуха здоровми! Скористайтеся формою запису на прийом: https://bettertone.com.ua/ru/make-an-appointment/